平板挂车车载部位无栏板，用途广泛，平板挂车主要用于中长途货运运输。

1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；整车自重轻，欧式农用拖车，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。

2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，湖南农用拖车，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。      

我国对农用拖车生产执行的***是：GB/T4330-2003。   

***中规订的载质量是根据车厢容积  核算的。     

拖车的卸载方式有 ：自卸和非自卸

农用拖车没有前轮和转向架，挂车及装载物有部分重量通过牵引杆压在拖拉机的牵引装置上，农用加长拖车，从而可使驱动轮的附着重量增加，有利于发挥拖拉机的牵引性能，适用田间运输和在丘陵山区使用。中、小型挂车只有 1根后轴、2个轮子，大型半挂车有2根靠近的后轴，4 个轮子。半挂车在单独停放时前端有支撑装置。有液压自动挂钩的拖拉机可方便地与半挂车挂接。无自动挂钩时，双轴农用拖车图片，挂接前应先调好半挂车的牵引杆高度。半挂车的结构简单，重量轻、倒车方便，但行驶稳定性不如通用型全挂车。

  半挂车向拖拉机驱动轮转移的重量，在田间低速运行时可以大些。短途运输时，以在静态不使驱动轮负荷超过轮胎允许负荷为原则。负荷过大会使轮胎花纹加速磨损，降低使用寿命。拖拉机牵引半挂车在丘陵山区平均坡度4°～10°的坡道上行驶，其油耗比牵引通用型全挂车运输时约低5～10％，而在平坦路上运输时的油耗则基本相同。

对于农用拖车的使用主要应用在农业方面，在现在各行各业不断发展的情况下，其越来越多的用户开始选用农用拖车，对着对其机械需求量的不断增多，其生产厂家也在不断兴起，今天小编就对应相关知识进行简单介绍：

   农用拖车装载物的容重和体积相差悬殊，适用于不同性状物料的车厢类型很多。通用型车厢的底面积和容积较大。有的车厢分成上、下两层，上层厢板可拆卸。农用用拖车的结构强度和减振性能均按30公里／小时以下的行驶速度设计。所用钢板弹簧的刚度(产生单位变形量时的负荷值)比一般汽车挂车大，因而空车或轻载行车时车厢振动较大。